Ответственность за дальнейший рост цен и нехватку топлива на рынке будет лежать на Минэнергоугля, – Ассоциация нефтетрейдеров

В то же время в объединении отмечают, что данное решение является весьма символичной чертой под трехмесячной работой операторов рынка по сдерживанию цен на нефтепродукты в Украине. В январе АЗС торговали без учета 40%-ного (50-копеечного  на литре) повышения акцизного сбора; в феврале выполнили просьбу о стабилизации цен на А-95 ниже 9 грн/л, тогда как стоимость нефти в мире за этот период выросла более чем на 20%. Отложенный рост цен в январе-феврале начал происходить в марте, однако розница по-прежнему отстает по темпам от оптового сегмента на 40-50 коп./л.

«Сегодняшние события являются следствием и, по сути, продолжением политики безосновательного ручного регулирования и дезинформации правительства и премьер-министра со стороны Минэнергоугля. Вместо объективного анализа ситуации, выявления причин и путей минимизации решения проблемы отраслевое министерство прибегло к силовому давлению и поиску виновных в лице участников рынка», – говорится в сообщении.

Ассоциация не исключает, что «инициаторов травли игроков рынка вдохновил опыт российских властей», которые с помощью Федеральной антимонопольной службы недавно добились ощутимого снижения цен на колонках.

«Однако необходимо понимать, что российский опыт абсолютно неприемлем в Украине. Российские компании зарабатывают сверхприбыли на добыче и продаже нефти по сегодняшним рекордным ценам, что позволяет им торговать в рознице с минимальной наценкой или вовсе без нее. Тогда как Украина не имеет своей добычи, и украинские ритейлеры не имеют других доходов, кроме продажи топлива на АЗС. Поэтому в периоды ценовой стабильности торговая наценка составляет 3-5%, а в последние месяцы торговля осуществляется с убытками», – отмечает объединение.

Ассоциация заявляет, что указание главы Минэнергоугля Юрия Бойко о снижении отпускных цен на 300 грн/т нефтеперерабатывающие предприятия Украины не выполнили. Кроме того, НПЗ фактически не продают свою продукцию на рынок, направляя ее аффилированным сетям. В частности, за 10 дней со дня распоряжения министра (11 марта) ПАО «Укртатнафта» отпустило сторонним операторам 600 т бензина, или 12 цистерн (3,5% от общей отгрузки за указанный период).

«Действия Минэнергоугля не снимут с повестки дня реальных причин роста цен на нефтепродукты – ценового кризиса на мировом рынке энергоносителей – и соответственно не смогут повлиять на ценовую ситуацию в Украине. Мы вновь заявляем: вся вина за дальнейший «неожиданный» рост цен и возможный дефицит нефтепродуктов будет лежать на Минэнергоугля, которое в течение последних месяцев не считает нужным вести равноправный диалог с участниками топливного рынка», – резюмируется в сообщении.

Напомним, 22 марта АМКУ наложил на сети автозаправочных станций «Континент НефтеТрейд» (ТМ WOG), ООО «Альянс Холдинг» (Shell) и ЧП «ОККО Нефтепродукт» (ОККО) штраф в размере 1% выручки. Штраф для сети WOG составил около 93 млн грн, ОККО – около 32 млн грн и Shell – около 25 млн грн.

Вместе с тем Антимонопольный комитет продолжает расследование в отношении ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» и СП ООО «Кершер» (управляет сетью ТНК-ВР в Украине), выделив его в отдельное производство.

В январе АМКУ возбудил дело по факту резкого повышения цен на бензины А-92 и А-95 в декабре 2010 г. в отношении сетей ОККО, WOG, Shell, «ЛУКОЙЛ» и ТНК (СП ООО «Кершер»). Решение по данному делу комитет несколько раз переносил.

По информации OilNews, нынешнее решение было принято под давлением со стороны Минэнергоугля, которое в противоречие закону приняло участие в заседании АМКУ 15 марта, где потребовало начислить максимально возможные штрафы на сети автозаправок ОККО, WOG, Shell и вывести из-под санкций двух фигурантов декабрьского дела – компании «Кершер» и «ЛУКОЙЛ-Украина».

Напомним, ранее также на наложении штрафов в размере до 1 млрд грн на нефтетрейдеров, не соблюдающих ценовой коридор, настаивал министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко.