«Укрзалізниця» просит Кабмин повысить тарифы на грузоперевозки

«Из-за отсутствия государственной поддержки, направленной на обновление грузового подвижного состава «Укрзалізниці», его катастрофической изношенности и несоответствия между приобретением и списанием грузовых вагонов, существует угроза постепенной потери рынка грузоперевозок государственными вагонными компаниями «Укрзалізниці». С соответствующими потерями госбюджета и невозможностью обеспечить требуемые объемы перевозок грузов», – говорится в сообщении «УЗ».

В сообщении отмечено, что для закупки необходимого количества подвижного состава собственных средств железных дорог Украины недостаточно. В частности, «Укрзалізниця» обращает внимание, что в отрасли действует перекрестное субсидирование убыточных пассажирских перевозок за счет грузовых. Кроме того, тарифы на перевозку грузов в пределах Украины регулируются государством.

Согласно заявлениям, имеющийся тариф не обеспечивает оптимальную вагонную составляющую и не содержит инвестиционную составляющую, за счет которых можно было бы аккумулировать средства.

«Если подобная ситуация будет продолжаться и в дальнейшем, то в 2013-2017 гг. предприятия УЗ не смогут перевезти все предъявленные объемы грузов», – заявляет «Укрзалізниця».

В сообщении подчеркивается, что уже в 2013 г. разрыв между общей потребностью экономики в перевозках и возможностями имеющегося парка без его обновления составит 92,3 млн т.

Степень износа грузовых вагонов «Укрзалізниці» достигает 86%. Износ парка локомотивов является критическим – 95%. Для пополнения парка одних только полувагонов необходимо тратить более 6 млрд грн в год.

Входящие в состав «Укрзалізниці» предприятия, в 2011 г. увеличили перевозку грузов на 8,3% по сравнению с 2010 г. – до 469 млн т, удельный вес перевозок «УЗ» в общих грузоперевозках в 2010 г. составил 24%, в 2011 г. – 25%.

«Укрзалізниця» в 2011 г. нарастила перевозки нефти и нефтепродуктов на 6,5% по сравнению с 2010 г. – до 33 млн т, что в общем грузопотоке железнодорожных предприятий составило – 7%.