Плавающие акцизы негативно скажутся на стоимости топлива, – эксперты

По мнению директора «Консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, принятый закон, может привести к удорожанию топлива. Поскольку при снижении цены нефти на рынках акциз на топливо, наоборот, будет повышаться (акциз повышается при цене нефти Brent (DTD) ниже $105/барр.).

По мнению эксперта нефтегазового рынка Валентина Землянского, негативные последствия от принятого закона могут проявиться в ближайшее время.

«На сегодня мы имеем нисходящий тренд стоимости нефти, и, по прогнозам, эта тенденция будет сохраняться. В результате во второй половине года вместо ожидаемого снижения стоимости нефтепродуктов мы, наоборот, можем получить рост цены в связи с применением формулы, которая будет увеличивать акцизы», – отметил он.

Президент «Объединения операторов рынка нефтепродуктов Украины» (ООРНУ) Леонид Косянчук также полагает, что документ не способен влиять на снижение цен на топливо.

Помимо этого, опрошенные OilNews эксперты, выразили сомнение в объективности нормы, по которой акциз будет снижаться только при превышении нефтью Brent (DTD) отметки $125/барр.

«Норма, по которой акциз будет снижаться только после достижения цифры в $125/барр., вызывает вопросы. Поскольку мировой рынок демонстрирует оптимизм, котировки снижаются», – отметил член наблюдательного совета Института энергетических исследований Юрий Корольчук.

В. Землянский и Ю. Корольчук сошлись во мнении, что в будущем возможна коррекция, указанных в законе уровней цен нефти Brent, при которой акциз будет снижаться/повышаться или сохраняться.

В компании Shell полагают, что инициативы правительства по стабилизации цен на рынке нефтепродуктов должны быть взвешенными. В частности, директор по продажам сети АЗС Shell в Украине Дмитрий Рассказов считает, что изменение акциза эффективнее всего было бы привязать к котировкам Platts, как к основным элементам формульного ценообразования топлива.

В то же время, по его словам, привязка к мировым котировкам нефти не является оптимальным решением, из-за того, что цена импортируемого топлива может отличаться при одинаковой стоимости нефти.

Президент ООРНУ полагает наиболее эффективным сделать базисом для высчитывания коэффициента плавающего акциза стоимость нефтепродуктов.

Директор «Консалтинговой группы «А-95» назвал принятый закон недостаточно проработанным.

По его словам снижения цен на нефтепродукты следует добиваться пересмотром налоговой политики, а именно – принятием решения о повышении налогов для нефтедобывающих компаний, поступления от которых и способны стать компенсаторами стоимости топлива в рознице.

Напомним, накануне Верховная Рада Украины приняла в первом чтении и в целом как закон законопроект о введении плавающей ставки акцизного сбора на нефтепродукты.