Государство должно защитить рынок от контрабанды и фальсификата, – Ассоциация нефтетрейдеров

В то же время ограждение украинских НПЗ от внешнего мира забором из пошлин или квот не только не решит их ключевую проблему, но и приведет к росту цен и недовольству потребителей.

«Главными врагами украинской нефтепереработки являются безналоговый, а не легальный, импорт, и фальсификат, который также не содержит в себе налоговой нагрузки. Залог успешной работы украинских НПЗ – в создании цивилизованного рынка, от чего выиграют все: и государство, и бизнес, и потребитель», – отметил глава ООРНУ.

Еще одним мощным рычагом положительного воздействия в ассоциации считают отмену старых стандартов качества нефтепродуктов, которые продолжают действовать параллельно с новыми требованиями.

«Ведущие НПЗ – в Кременчуге и Лисичанске – инвестировали средства в модернизацию, чтобы выйти на новый уровень качества Евро-4. И отказ оградить их от конкуренции с более дешевым топливом Евро-2 является признаком непоследовательности государства. Поэтому не удивительно, что инвестировать в переход на Евро-5 уже никто не торопится, требуя от государства гарантий защиты вложений, – говорит Л. Косянчук. – Если же будет реализована инициатива Министерства инфраструктуры упразднить дифференциальные ставки акциза на ДТ в зависимости от качества с одновременным продлением устаревших стандартов, то мотивация реконструировать нефтеперерабатывающие мощности Украины и вовсе исчезнет».

Глава объединения напомнил, что Минэнергоугля переносит отмену старых стандартов, действующих с 2007 г., и недавно выразило намерение продлить их и в 2012 г. Свое решение чиновники объясняют неготовностью перейти на новые стандарты государственного Шебелинского ГПЗ (входит в структуру ДК «Укргаздобыча» НАК «Нафтогаз Украины»).

«На долю этого производителя приходятся менее 5% национального топливного баланса, почему под них должны подстраиваться остальные 95% рынка и страдать 100% потребителей?» – сказал Л. Косянчук, подчеркнув, что в качестве исключения на продукцию Шебелинского ГПЗ можно разработать технические условия.

В то же время в объединении не склонны драматизировать ситуацию вокруг модернизации украинских НПЗ.

«Упадок нефтеперерабатывающей отрасли – полностью на совести владельцев НПЗ, которые приобрели свои предприятия за бесценок и упустили время для их развития, несмотря на благоприятный режим поставок нефти из России и тесную опеку государства вплоть до 2005 г. Почему за эти ошибки в инвестиционной политике теперь должен расплачиваться украинский автомобилист, которому предлагают помочь нефтеперерабатывающим компаниям через повышение цен на топливо?» – отмечают в ассоциации.

Кроме того, в отраслевом объединении считают, что для стимулирования развития нефтепереработки правительству и нефтеперерабатывающим компаниям необходимо разработать и подписать детальный комплекс обязательств, вплоть до графика строительства каждой установки, как это сделано в России, и предусмотреть санкции за невыполнение программы. Со своей стороны государство должно гарантировать надлежащий приграничный и таможенный контроль, возобновление программы контроля качества топлива на нефтебазах и АЗС и благоприятный налоговый режим, касающийся ввоза специфического оборудования для модернизации.

Как сообщал OilNews, Министерство инфраструктуры Украины планирует существенное повышение ставок акцизного сбора.

Напомним также, что в декабре Межведомственная комиссия по международной торговле должна принять решение об ограничении импорта нефтепродуктов.

По мнению экспертов, эти инициативы приведут к росту цен на АЗС на 1,5 грн/л.

Ассоциация «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» была зарегистрирована в марте 2010 г. Учредителями и членами объединения стали крупнейшие оптовые и розничные поставщики нефтепродуктов. Ассоциация является общественной неприбыльной организацией и содействует в создании равных конкурентных возможностей для всех участников рынка нефтепродуктов.